□記者 尚若云 通訊員 姜濤 文圖

　　閱讀提示 昨日上午9時許，在河南河北兩省交界處的豫冀界收費站旁，隨著沖天的禮花騰空而起，京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段改擴建工程宣布竣工通車，這兩段極為重要的進京要道都從四車道加寬為八車道，通車能力提高一倍。

　　與此同時，與京港澳高速十字相交的東西大動脈連霍高速也在陸續(xù)加寬開工，目前，京港澳和連霍高速除駐馬店信陽（豫鄂界）和洛陽至靈寶（豫陜省界段）兩段即將開工外，其他路段都已擴建完成或在建，2013年底，京港澳高速、連霍高速兩條大動脈都將從四車道加寬為八車道。

　　兩段進京要道加寬一倍　　

　　昨日，走在京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段新鋪的雙向八車道上，心情格外開闊。京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段兩個改擴建工程共233公里同時建成通車，由原設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道提升至八車道。

　　河南省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為進京要道，京港澳高速公路不僅是國家規(guī)劃的“五縱”、“七橫”國道主干線的重要路段，也是河南省高速公路網(wǎng)基本骨架的重中之重，在河南境內(nèi)全長達530多公里，自北向南依次經(jīng)過安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店和信陽等七個市，是我省建成較早的高速公路之一。

　　其中，新鄉(xiāng)至原陽段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道，原陽至鄭州莆田段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道，其余路段路面為標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，設(shè)計時速為120公里/小時，日通行能力為2.5萬輛小客車。但是近年來，隨著車輛增加，京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段的承載量已大大超過了原來的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，通行能力無法滿足群眾出行需要，對原有道路擴容勢在必行。

　　2008年3月、4月，京港澳高速公路鄭漯段、安新段改建工程相繼開工，分別由省交通投資集團所屬的高發(fā)公司、中原股份公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)。京港澳高速公路安新段改建工程全長113.173公里，總投資約34.575億元。京港澳高速公路鄭漯段改建項目全長119.638公里，總投資約33.24億元。

　　邊施工邊通行在全國首試　　

　　高速路加寬而不影響通行，這在全國各地都沒有成功的經(jīng)驗可以借鑒，其他地方多是采取半封閉施工或分流等辦法，而河南高速為了滿足群眾出行，在全國第一個吃“螃蟹”，成為第一個高速路加寬施工而不影響通行的范例。

　　兩段擴建工程采用在原有道路兩側(cè)直接拼接加寬的方法，將原來標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道加寬為雙向八車道，為了保證暢通，聘請了專門的保通人員幾公里一哨隨時待命。盡管建設(shè)期間交通量不斷增長，但是京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段改建工程都做到了施工與通行兩不誤，沒有因施工原因引發(fā)交通事故和大規(guī)模擁堵，為河南高速改擴建提供了先行經(jīng)驗。

　　省交通廳廳長董永安說，兩路段的建成通車，對于提升國網(wǎng)干線主動脈的交通運輸能力和服務(wù)水平，鞏固擴大河南省的交通區(qū)位優(yōu)勢，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)快速發(fā)展，加快中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和實現(xiàn)中原崛起都將起到重要的支撐和推動作用。

　　鄭漯段還有后續(xù)工程

　　雖然京港澳高速公路安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段改建工程同時通車，但是鄭漯段還有后續(xù)工程。

　　提醒群眾注意，京港澳高速公路鄭州至漯河段改擴建項目在實施中，新增加了4座分離式立交橋，1座互通式立交橋和1個新增收費站。其中，許昌北分離式立交橋和漯河的淞江路、黃河路分離式立交橋因開工較晚，擬定在11月底全面完成建設(shè)任務(wù)。

　　兩條大動脈加寬同時完工

　　據(jù)了解，目前京港澳全線加寬工程還有駐馬店至信陽（豫鄂界）段未開工，該段工程即將開工，初步投資估算50.567億元。

　　而目前連霍高速公路除洛陽至靈寶（豫陜省界段）外，其他拓寬項目都已陸續(xù)開工，而這一段工程也即將開工，項目初步投資估算107.66億元。到2013年底，兩條東西南北大動脈將全面加寬完畢。

　　連霍高速河南段、京港澳高速河南段的擴建項目，全長為939.594公里，總投資362.947億元。

　　目前，連霍高速公路鄭州段、京港澳高速安陽至新鄉(xiāng)段、鄭州至漯河段改建工程已經(jīng)建成。

　　在建的高速公路改建路段有連霍高速鄭州至洛陽段、豫皖省界至商丘段、商丘至劉江段，預(yù)計將于2012年~2013年陸續(xù)建成。

　　2012年八車道高速超千公里

　　截至2009年年底，河南高速公路通車總里程已達4860公里，連續(xù)四年保持全國第一。目前，在建高速公路項目建設(shè)進度已經(jīng)全面提速，豫西高速公路通道、京港澳、連霍高速公路河南段加寬等一批重點工程已經(jīng)啟動。到今年年底，我省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，全省108縣“縣縣通高速”，繼續(xù)領(lǐng)跑全國。

　　2012年高速公路通車總里程將達到6000公里，持續(xù)保持全國第一；2012年我省八車道高速公路也將超千公里，領(lǐng)跑全國。

　　預(yù)計年底開工12條高速　　

　　據(jù)了解，目前河南省高速公路網(wǎng)的空白點主要集中在西南山區(qū)，除了擴寬項目，河南省新建高速路的重點是打通省際斷頭路，建設(shè)各高速間的連接線。

　　今年6月底，鄭盧高速洛寧段、淮息、淮固、三淅高速靈盧段、濟寧至祁門高速永城段5條高速路同時開建，這5條高速公路總長308公里，總投資達172億元，將于2012年年底建成通車。

　　近期，我省還將計劃開建鄭民高速開封至民權(quán)段、鄭盧高速洛寧至盧氏段、洛欒高速嵩縣至欒川段、三淅高速西坪至省界段4條高速，其中洛欒高速即將召開動員大會，馬上開工。這9條高速公路總投資328億元，都將在2012年年底建成通車。

　　另據(jù)透露，今年年底明年年初，還有8條高速也將爭取開工，總投資287.52億元。8條高速公路為：機場至少林寺高速公路、武陟至云臺山高速公路、焦桐高速溫縣至鞏義段、焦桐高速登封至汝州段、堯山至欒川高速公路、欒川至西峽高速公路、三淅高速三門峽黃河橋、三淅高速盧氏至西坪段。這些道路多是豫西山區(qū)道路和省界斷頭路。

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　　又一條南北大動脈將建成　　

　　10月31日，焦作至桐柏高速公路泌陽段正式建成通車,這條與京港澳高速公路平行相鄰的焦桐高速公路建成后，將成為我省另外一條南北交通大動脈。

　　據(jù)介紹，焦作至桐柏高速公路泌陽段是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中６條南北縱線中的重要一段，是我省境內(nèi)與京港澳高速公路平行的交通大動脈，該高速北可到山西晉城，南可到湖北隨州，將在“十二五”期間建成。

　　而完工的焦桐高速泌陽段起點位于舞鋼市與泌陽縣交界處，全長44.9公里，經(jīng)泌陽縣的象河鄉(xiāng)、春水鎮(zhèn)、付莊鄉(xiāng)、賈樓鄉(xiāng)、王店鄉(xiāng)和高邑鄉(xiāng)，先后與S234、S333、S334相交，止于泌陽縣東南部銅山湖邊，與駐馬店至泌陽高速公路相交。全線按雙向四車道設(shè)計，路基寬28米，設(shè)計時速120公里，總投資18.6億元。

　　焦桐高速公路泌陽段工程的建成通車，對完善河南省公路網(wǎng)布局，緩解豫西南地區(qū)南北交通運輸壓力，促進河南省西南部地區(qū)旅游資源及能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)、引領(lǐng)區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，具有重要意義。

　　另據(jù)介紹，焦桐高速目前還有舞鋼市到泌陽段、登封到鞏義段在建，登封到汝州段還沒開工。

　　焦作至桐柏高速公路泌陽段于2008年4月動工建設(shè)，歷時近三年。